• pops
  • pops

Yuk velosiped bozori

Yuk velosipedlari bozori (g'ildiraklar soni: ikki g'ildirakli, uch g'ildirakli va to'rt g'ildirakli; Ilova: kurerlik va posilka xizmatlarini ko'rsatuvchi provayder, yirik chakana etkazib beruvchi, shaxsiy transport, chiqindilar, kommunal xizmatlar va boshqalar; harakatlanish: elektr yukli velosiped va dizel/benzin Yuk velosipedi; va mulkchilik: shaxsiy foydalanish va tijorat/flotdan foydalanish)-Global sanoat tahlili, hajmi, ulushi, o'sishi, tendentsiyalari va prognozi, 2020-2030

Savdo hajmini oshirish uchun tirbandlikni kamaytirish va atrof -muhitni muhofaza qilishga alohida e'tibor
Logistika nuqtai nazaridan, ikki g'ildirakli velosiped yoki velosiped butun dunyodagi iste'molchilarning birinchi tanlovi bo'lib qolmoqda. Bundan tashqari, ekologik, logistika, falsafiy va iqtisodiy omillar tufayli, velosipedlarga bo'lgan talab, ayniqsa, Osiyo -Tinch okeani, Lotin Amerikasi, Yaqin Sharq va Afrika kabi rivojlanayotgan mintaqalardagi mashinalarga qaraganda doimo yuqori bo'lib kelgan. Yuk velosipedlari so'nggi yillarda katta qulaylikka ega bo'ldi, chunki bu foydalanuvchilar uchun qulaylik darajasi, texnik xizmat ko'rsatishga minimal ehtiyoj va tirbandlik bilan bog'liq muammolar, ayniqsa butun dunyodagi shaharlarda.
Shahar yo'llari tez sur'atlar bilan tiqilib qolishda davom etar ekan, yuk velosipedlari yuk tashuvchi kompaniyalar uchun eng samarali va qulay transport turlaridan biriga aylandi, buning natijasida yuk velosipedlariga bo'lgan talab so'nggi yillarda doimiy ravishda yuqoriga ko'tarildi. prognoz davrida davom etishi mumkin bo'lgan tendentsiya. Atrof -muhitni muhofaza qilish bo'yicha olib borilayotgan me'yoriy -huquqiy chora -tadbirlar ortidan, hozirgi yuk velosiped bozorida ishlaydigan o'yinchilar tobora ko'proq elektr yuk velosipedlarini ishlab chiqarishga e'tibor qaratmoqdalar. Yuk velosiped bozorida ishlaydigan bir qator o'yinchilar kelgusi yillarda o'z mahsulot portfelini kengaytirishi kutilmoqda.
Bu omillar bilan bir qatorda, turli mintaqalar shaharlarida tijorat etkazib berish sonining sezilarli darajada oshishi bilan, global yuk velosipedlari bozori 2030 yil oxiriga kelib 6,3 milliard dollardan oshishi kutilmoqda.

Rivojlangan mintaqadan talab ortib bormoqda; Yuk velosipedlari ekologik toza logistik echim sifatida mashhurlikka erishmoqda
So'nggi bir necha yil mobaynida hukumatlar va boshqa boshqaruv organlari, asosan rivojlangan mintaqalarda, transport va uning atrof -muhitga ta'siri bilan bog'liq bir qator muammolarni hal qilish uchun borgan sari ko'proq harakat qilmoqdalar. Dunyo bo'ylab bir nechta hukumat va nodavlat tashkilotlar ekologik toza shahar logistika transporti alternativasi sifatida yuk velosipedlarini qabul qilishni ko'paytirmoqchi. Evropada "City Changer Cargo Bike" loyihasi, birinchi navbatda, yuklarni velosipedlardan foydalanishni ko'paytirishni maqsad qilib qo'ydi, ular ham shaxsiy, ham tijorat maqsadlarida sog'lom, joyni tejaydigan, ekologik toza va tejamli transport turi.
Prognoz davrida Evropada va dunyoning boshqa mintaqalarida bir nechta shunga o'xshash loyihalar global yuk velosiped bozoriga ijobiy ta'sir ko'rsatishi kutilmoqda. Bunday loyihalar sonining sezilarli darajada oshishi tijorat, davlat va xususiy sektorlarda faoliyat ko'rsatayotgan manfaatdor tomonlar o'rtasida sezilarli xabardorlikni keltirib chiqarishi kutilmoqda. Yuk velosipedlarini xususiy va tijorat logistika va yarim statsionar ilovalar uchun ishlatishning ko'payishi yuk velosipedlari tezda butun dunyoda katta mashhurlikka erishayotganining yaqqol dalilidir.
Bundan tashqari, Germaniya kabi mamlakatlarda 2019 yilda elektr yukli velosipedlar savdosi elektromobillardan oshib ketdi. Evropaning ko'plab shaharlari, shu jumladan Amsterdam va Kopengagen yuk tashuvchi velosipedlardan barqaror transport turi sifatida foydalanish bo'yicha etakchi hisoblanadi.

Bozor o'yinchilari ustunlikka ega bo'lish uchun mahsulot portfelini kengaytirishga e'tibor berishadi
Yuk tashish sohasida ishlaydigan bir qancha kompaniyalar, jumladan DHL, UPS va Amazon Nyu -Yorkdagi yuk velosipedlarining imkoniyatlarini sinab ko'rish istagini bildirishdi va Manxettenning ayrim qismlarida tirbandlikni kamaytirish uchun sinov dasturini joriy etishdi. Nyu -York shahar transport boshqarmasi kabi mahalliy hukumat organlari yuk velosipedlarining xavfsizligi va maqsadga muvofiqligini baholashga ko'proq e'tibor qaratmoqdalar. Hozirgi yuk velosiped bozorida faoliyat ko'rsatayotgan o'yinchilar bozorda o'z mavqeini mustahkamlash uchun tovar portfelini kengaytirish va yuk velosipedlarini ishga tushirishga ko'proq e'tibor qaratmoqdalar.
Masalan, 2020 yil avgust oyida Tern asosan shaharlarda foydalanish uchun ishlab chiqarilgan yangi elektr yuk velosipedini ishga tushirganini e'lon qildi. Xuddi shunday, 2020 yil iyul oyida Raleigh elektr yuk velosipedlarining yangi turini ishga tushirilishini e'lon qildi.

Dunyo bo'ylab shaharlar davom etayotgan COVID-19 pandemiyasi davrida kam uglerodli transportga ustunlik berishadi
COVID-19 pandemiyasining avj olishi 2020 yilda global yuk velosipedlari bozorining umumiy o'sishiga o'rtacha ta'sir ko'rsatishi kutilmoqda. Dunyoning bir qator shaharlari velosiped va piyoda yurish, shu jumladan, adolatli va past uglerodli transport echimlarini birinchi o'ringa qo'yishdi. aholi xavfsizligini ta'minlash. Qolaversa, butun dunyoda holatlar ko'payib borayotgani tufayli yuk velosipedlari etkazib berish, nuqtadan-joyga xizmat ko'rsatish va oxirgi kilometrli etkazib berishni yakunlash uchun eng xavfsiz va eng qulay transport vositasi sifatida paydo bo'ldi. Bundan tashqari, yuk velosipedlarini yengil avtomobillar yoki yuk mashinalariga qaraganda oson tozalash mumkin bo'lganligi sababli, davom etayotgan COVID-19 pandemiyasi davrida yuk velosipedlariga talab ortib bormoqda.

Tahlilchilar nuqtai nazari
Baholash davrida yuk velosipedlarining jahon bozori CAGR ~ 15% gacha kengayishi kutilmoqda. Avtotransport tiqilinchini minimallashtirish, uglerod chiqindilarini kamaytirish va barqaror transport echimlaridan foydalanishga bo'lgan e'tibor, yuk velosipedlari bozorini boshqaradigan asosiy omil bo'lib qoladi. Bundan tashqari, bir qator davlat loyihalari, xususan, rivojlangan mintaqalarda, yuk tashish sohasidagi manfaatdor tomonlar o'rtasida yuk velosipedlari haqidagi xabardorlikni oshirishi mumkin, buning natijasida yuk velosipedlari savdosi o'sishda davom etadi.

Yuk velosiped bozori: umumiy nuqtai
Butun dunyoda xaridorlarning onlayn -xarid qilish tendentsiyasining oshishi tufayli yuk velosipedlarining global bozori prognoz davrida CAGR ~ 15% gacha kengayishi kutilmoqda. Vurgunlar yoki yuk mashinalari kabi yuk tashuvchi transport vositalarining ko'payishi yo'llar tirbandligini yanada oshiradi. Masalan, Buyuk Britaniya hukumatining statistik ma'lumotlariga ko'ra, 2019 yilda vagonlar Angliya bo'ylab umumiy trafikning 15% ni tashkil qiladi. Yo'l -transport hodisalari yo'l -transport hodisalari, vaqt va yoqilg'ining isrof qilinishiga olib keladi.
Urbanizatsiya dunyoning turli mintaqalarida o'sib bormoqda. 2018 yil may oyida Birlashgan Millatlar Tashkiloti press -relizida dunyo aholisining 55 foizi 2050 yilga kelib 68 foizga yetishi kutilayotgan shaharlarda istiqomat qilishini bildirdi. Urbanizatsiyaning o'sishi ko'chalarda va qurilish ishlarida transport vositalarining sonini ko'paytirdi. tirbandlik va tirbandlikka olib kelgan.

Yuk velosiped bozori haydovchilari
Transport chiqindilarining ko'payishi butun dunyoda asosiy muammo hisoblanadi. Yuk tashish sayohatlarining ko'payishi chiqindilar miqdorining oshishiga olib keladi. Masalan, Evropa Ittifoqining ta'kidlashicha, etkazib berish sayohatlari Evropa mamlakatlaridagi shahar sayohatlarining deyarli 15% ni tashkil qiladi, bu esa yuqori miqdorda yoqilg'i sarfi va chiqindilarini keltirib chiqaradi.
Favqulodda vaziyatlar boshqarmasi, shu jumladan Arlington favqulodda vaziyatlar boshqarmasi, yuk tashish uchun boshqa velosipedlardan foydalana olmaydigan yuklarni yuk tashish uchun ishlatmoqda. Bundan tashqari, Evropa velosipedchilar federatsiyasi favqulodda yoki tabiiy ofatlar paytida yuk velosipedidan foydalanishni rag'batlantiradi. Shunday qilib, an'anaviy bo'lmagan dasturlarning ko'payishi butun dunyoda yuk velosipedlariga bo'lgan talabni kuchaytirmoqda.
Dunyo bo'ylab hukumatlar o'sib borayotgan urbanizatsiya va transport vositalarining atrof -muhitga salbiy ta'sirini kamaytirish dasturlarini boshlamoqda. Hukumatlar odamlarni yuk tashish yukini kamaytirish va quyruq quvurlari chiqindilarini kamaytirish kabi yuk velosipedlarining afzalliklari tufayli an'anaviy echim yuk mashinalariga alternativa sifatida bu echimlarni qabul qilishga undamoqda.

Yuk velosipedlari bozoridagi qiyinchiliklar
COVID-19 pandemiyasi ishlab chiqarish va ishlab chiqarish faoliyatini majburiy to'xtatilishi tufayli butun dunyodagi korxonalarning aksariyat qismini qulashiga olib keldi. Bu jahon iqtisodiyotini eng past o'sish sur'atlariga olib keldi. Har bir sohadagi korxonalarning aksariyati bir -biriga bog'liq va bozorda asosiy ta'minot zanjirining bir qismidir. Ta'minot zanjirining uzilishi transport va yuk tashish xizmatlarining to'xtashi va butun dunyo bo'ylab transport vositalariga bo'lgan talabning pasayishi tufayli jahon avtomobilsozlik sanoatining 2020 yilning birinchi choragi va ikkinchi choragida shartnoma tuzishiga olib kelishi mumkin.
Yuk velosipedlarining texnologik cheklovlari ularning ishlashiga to'sqinlik qiladi, shu sababli og'ir va uzoq masofali yuklarni qabul qilishiga to'sqinlik qiladi. Elektr yuk velosipedlari kichikroq batareyalarga ega, bu ularning diapazonini cheklaydi va tez -tez zaryadlashni talab qiladi. Elektromobillarni zaryadlash infratuzilmasi rivojlanmaganligi tufayli elektr yuk velosipedlari uzoq masofalarga tashish uchun yaroqsiz holga keladi. Bu batareyalarning ilg'or texnologiyasiga talabni yaratadi, bu yuk velosipedlari turini kengaytirishi mumkin.

Yuk velosipedlari bozorining segmentatsiyasi
Jahon yuk velosipedlari bozori g'ildiraklar soniga, qo'llanilishiga, harakatlanishiga, egalik huquqiga va mintaqaga qarab taqsimlangan
G'ildiraklar soniga qarab, global g'ildirakli velosiped bozorida uch g'ildirakli segment ustunlik qildi. Uch g'ildirakli yuk velosipedlari, ikki g'ildirakli yuk velosipedlari bilan taqqoslaganda, barqaror harakatlanishni ta'minlaydi. Bundan tashqari, uchta g'ildirak bilan ta'minlangan balans voyaga etmaganlarga yuk velosipedini boshqarishga imkon beradi. Uch g'ildiraklidan keyin, ikki g'ildirakli segment ham prognoz davrida daromad bo'yicha katta ulushga ega bo'lishi taxmin qilinmoqda.
Arizaga ko'ra, kurerlik va posilka xizmatlari segmenti global yuk velosipedlari bozorining asosiy ulushini egalladi. Elektron tijorat xaridlariga bo'lgan qiziqishning oshishi kurerlik va posilka xizmatlari segmentini yaxshilashning asosiy omilidir. Mijozlar onlayn xaridlarini yuk velosipedlari orqali etkazib berishlari yoki yuk velosipedlarini ijaraga olishlari mumkin; shu sababli, bir nechta onlayn -chakana savdo do'konlari va kompaniyalari global biznesga chiqish imkoniyatlarini oshirish uchun turli mintaqalarda biznesni kengaytirishga e'tibor qaratmoqdalar.

Yuk velosiped bozori: mintaqaviy tahlil
1. Mintaqaga asoslanib, global yuk velosiped bozori Shimoliy Amerika, Osiyo Tinch okeani, Evropa, Lotin Amerikasi va Yaqin Sharq va Afrikaga ajratilgan.
2. Shimoliy Amerika va Evropa prognoz davrida yuqori daromadli bozorlar bo'lishi taxmin qilinmoqda. Buyuk Britaniya hukumati yuk velosipedlarini tarqatishni qo'llab -quvvatlash uchun turli yo'llar bilan sarmoya kiritdi. Bundan tashqari, Frantsiya, Ispaniya va Gollandiyada yuk velosipedlariga talab ortib bormoqda, bu esa bozorni qo'zg'atishi mumkin. Shimoliy Amerika bo'ylab yuk velosipedlari haqida xabardorlikning oshishi mintaqadagi yuk velosipedlari bozorini to'ldiradi.

Yuk velosiped bozori: Raqobat manzarasi
Jahon yuk velosipedlari bozorida ishlaydigan asosiy o'yinchilarni o'z ichiga oladi
BMW guruhi
Qassoblar va velosipedlar
Cezeta, Douze fabrikasi SAS
Energica Motor Company, Govecs Group
Harli Devidson
Qahramon elektr
Johammer E-Mobility GmbH
KTM AG
Mahindra va Mahindra Ltd.
NIU Xalqaro
Rad Power Bikes MChJ
Riese & Myuller GmbH
Vmoto Limited
Yadea Group Holding Ltd.
Yuba elektr yuk velosipedlari
Dunyo miqyosida faoliyat yuritayotgan asosiy o'yinchilar sanoatning bir nechta o'yinchilari bilan birlashish va sotib olish orqali o'z maydonlarini kengaytirmoqda. 2019 yil sentyabr oyida Mahindra va Mahindra AQShning Vashingtondagi yangi zavodini ochdi va AQShda o'z ishtirokini mustahkamladi va kompaniya AQShdagi ishlab chiqarish maydonini kengaytirish uchun 1 milliard dollarga yaqin sarmoya kiritdi. elektron skuterlarni distribyutorning oflayn rejimida yoki to'g'ridan-to'g'ri individual iste'molchilarga onlayn tarzda yuborish. Kompaniya elektron skuterlarni sotish uchun oflayn va onlayn kanallarni birlashtirgan hamma kanalli chakana modelni qabul qiladi.


Xat vaqti: 12-2021 yil mart